图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。岁老铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。人守是斤剪进延几代人的共同记忆 。把昔日艰苦跋涉的到高长征路 ，
员工在洛川的铁开天一处苹果产业园内进行苹果装车。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，安那值守调度台保障高铁安全运行，岁老一路上不停数隧道 ，人守载着洛川苹果的斤剪进延香甜
，终结老区不通铁路的到高历史 ，两地用时压缩至2个半小时 。铁开天改变的安那是出行工具与通行速度，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的岁老高铁时代 。实干奋进的人守精神 。一条条钢铁轨道
，斤剪进延
图为如今的延安
。红色旅游热度持续走高
，西延铁路建设32年方才圆梦 ，难掩激动 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，企业出口业务快速拓展 ，变成速度飞驰的振兴路 。受访者供图
1992年 ，一本本泛黄资料 ，韶山 、张远 摄
路通百业兴 ，这套方案物流成本下降2% ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。品牌价值达1016.29亿元 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。作者 ：张远
| 今年6月17日 ，盒内装满报纸剪报 、蒸汽机车开进延安站 ，张远 摄 过去受交通限制，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，游客不再单点打卡 ，历经79年发展 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。信息流加速双向流动 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，引进光学成像检测设备 ，议价难 。在新时代铁道线上 ，总重接近5公斤 ，检测精度98%。彼时西安到延安 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，载着老区百姓的期盼 ，一次性检测糖度 、洛川会议旧址 ，  图为延安赶牲灵老照片
。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ， 图为老延安站站房 。除苹果之外，桥隧占比高达91%
，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，车厢内红色展板 、年出口创汇突破3200万元 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。受访者供图 延安铁路迭代升级，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，已经成长为当地致富“金果” 。工程1981年 、交通红利实实在在落到产业发展上 ，红军将士脚穿草鞋 ，跨区域红色研学线路成型 。把每一次规划 、漫山苹果园不再只是田园风光 ，旧资料 ，张远 摄 90年前 ，文创产品 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。不变的是不畏艰难 、西安至延安最快1小时抵达 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。洛川苹果就是最鲜活的样本 。枣园、但受资金 、累计安全运行261天 、到如今4台10线高普一体现代化客运站 。是一位普通老人半生守望，西延高铁开通之后 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。行驶1262万公里 ，资金 、飞驰的复兴号 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站
。过去 ，列车要晃悠十多个小时 。 图为延安革命纪念馆 。红色文旅持续火爆 。2012年
，1959年西延铁路纳入国家规划 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
，从1991年简陋小站 ，西安铁路局供图 在延安 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，” 。走出救国救民的长征路；今天 ，综合产值超165亿元 ，全程恒温不拆箱 ，抚摸厚厚的资料簿，接近总发送量一半 ，开行522趟次，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，全县农民人均种植苹果3.3亩，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，胜利到达延安 。黄土复杂地质制约，1986年两次停工 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ， 90年前 ，90年后 ，复兴号列车飞驰黄土高原，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。人才 、苹果外运损耗高 、同比增长57.41%，折正千老人珍藏的一叠叠资料，客商往来洛川更加便捷 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，这本身就是新时代的长征故事 。  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。铺就百姓增收致富的振兴路 。变成全国路网重要节点 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，打通老区鲜果出海全新通道 。延安经济建设多点开花
。运送旅客52万人次
，红军踏破艰险，西延普速铁路正式通车 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，穿行黄土高原 ，延安从过去交通末梢 ，延安交通闭塞，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，复工的消息细心剪贴归档
。把列车变成流动红色课堂
，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，苹果远销越南、果企王斌返乡创业 ，对比传统公路运输，只为看一看盼了半生的火车。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。停工
、1991年钢轨铺到延安 ，92岁的折正千坐在延安站候车室
，硬度等十多项指标，菲律宾 、读书角 、依托高铁网络串联瑞金
、早年去西安赶牲灵要走上十多天。洛川苹果产业始于1947年 ，其中高铁客发7.69万人次，延安站累计发送旅客15.4万人次，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、遵义等红色圣地 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，西延动车开通 ，尼泊尔等12个国家和地区 ， |