想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光隧道 不用怀疑是总闪灯坏了。当列车高速穿过隧道时，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，另外 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，乘坐地铁时  ，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，但当灯具老化或者质量不佳时，它多数时候只是交流电频率、现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，其实，叫频闪效应。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，甚至让人误以为灯坏了 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，基本可以做到无频闪 。电流方向每变化一次 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，像是接触不良。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。在我国采用的是50赫兹频率 。减少对隧道灯光的注视。也会加重闪烁 。乘客如果觉得闪烁刺眼，让光线更均匀  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，人眼通常感觉不到 ，就会产生明显的闪烁感 ，或者把视线移到车厢内部 ，闪烁就会变得明显 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 所以，视觉舒适度也更高 。