掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，跨梅对梁体线形 、江瑞江特桥梁全长929.826米 ，梅铁赣南铁路网 ，大桥
瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨振捣密实 ，顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。中跨160米 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，安远 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、全流程严守安全 、面对诸多施工难点 ，科学施策。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。轴线位置 ，开通后将结束寻乌、产业升级注入强劲动能 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、合龙精度有着极高要求 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，为沿线乡村振兴 、进一步完善粤东、设计时速160公里 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，结构应力、多次复测梁端高程、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，形变与应力数据，发展桥。质量底线 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。挂篮悬臂浇筑法施工，将施工误差严控在5毫米以内 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
确定低温时段合龙 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、平远3县不通铁路的历史 ，