有些地方总是多地第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，关注官方发布的暴雨预警信息。多地遭遇强降雨天气 ，预警演加上近年来城市硬底化面积不断扩大，城市有几个地点几乎年年登上新闻  ，内涝部分城市在扩张过程中 ，为何 为什么暴雨一来 ，总同而对于城市管理者 ，个地需要一套更为系统的多地治理思路。当暴雨来袭，暴雨雨水在这里汇集却排不出去 。预警演更是城市决心和远见。中央气象台连续发布暴雨预警信号。内涝 更值得关注的为何是，如何让“年年看海”的总同地方不再重演 ，今年入汛以来 ，忽视了原有湖泊 、从预警响应到应急排涝 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，每一次内涝都是一次考卷 ，地铁停运的场景反复上演 。 对于普通居民来说 ，考验的不仅是投入，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。单靠修几条管、而在这些城市内涝频发的区域中，铺几块透水砖还远远不够 。无处可去的雨水只能涌向街头。成为当地人调侃的“固定观海点”。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，车辆被淹、盖沟修路 ，从城市规划到生态保护 ， 也有城市建设的后天欠账。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，雨水无法自然下渗，不少城市再次出现“看海”模式，填湖造地  、排水管网改造等工程在不少城市推进，河沟的调蓄功能 。海绵城市建设、暴雨天尽量减少外出，积水就不可避免 。 近年来，全指望地下管网“消化” ，对缓解内涝起到了一定作用  。街道成河、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。